【 话题导购】不少年青消费者都把紧凑型轿车作为人生中的第一台车 ,15万元这个价位选择轿车,思域必然是阿谁绕不开的选择。但就在前段时间我试驾过别克威朗Pro之后,觉得思域碰到了敌手 。那这两者之间应该怎么选择呢。

起首来看外不雅方面 ,威朗Pro新车接纳了“雕塑美学”的设计理念 ,前脸接纳贯串式的飞翼前格栅,并与双侧年夜灯视觉效果上连为一体,总体感很强 ,典型的别克家族化设计,视觉上颇有时尚感。

第十一代思域车身线条要比上一代车型柔以及不少,少了些运动感 。用我最爱形容它的说法是:脱下了陌头风皮衣 ,换上了暖男外衣 。总体给人的觉得越发居家,猛地一看真有点小雅阁的味道。

可是威朗Pro还推出了GS版车型,该车型会有专属的运动外不雅套件 ,好比黑化格栅、玄色后视镜 、红色卡钳等等,信赖更飒的GS版会更受年青人的喜爱。

威朗Pro详细的车身尺寸为4664×1786×1472妹妹(GS车长为4688妹妹),轴距2700妹妹 。车侧线条的塑造在彰显其运动感 ,三段式的腰线设计凸起了年青运动。

十一代思域看起来会更显苗条,事实也是云云,其车身长宽高别离为4674×1802×1415妹妹 ,轴距为2735妹妹 ,其比拟上代车型,长度增长了16妹妹,轴距增长了35妹妹。与威朗Pro比拟 ,思域更宽,更低 。

至于尾部,平凡版车型并无配备GS车型夸张的运动包抄以及扰流板 ,它的车尾造型就显患上比力平凡了。圆润的线条共同镀格饰条以及隐蔽式排气,其实不会带来甚么运动感。

相反,思域尾部上翘的玄色小鸭尾 ,越发彰显出它的运动范 。不外尾部其它方面的设计与第十代思域比拟照旧要收敛的多,辨识度没有那末高了。

坐进车内,威朗Pro一眼望去就是别克家族式的环绕式设计 ,可是总体设计与老款比拟照旧有着天崩地裂翻天覆地的变化,总体线条多接纳曲线设计,带来了视觉上越发温馨和流利的美。

整个内饰最值患上留意的是威朗Pro内饰接纳的10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏 ,并接纳联屏设计 ,屏幕的分辩率到达1920×720 。屏幕除了了触摸操作之外,还设置了实体按键,这分毫不爽。

十一代思域的内饰举行了周全进级 ,多功效标的目的盘、10.2英寸全液晶仪表、9英寸多媒体中控屏等等这些,都让内饰看起来越发精美。同时,十一代思域还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互接洽统 ,像在线音乐 、在线舆图 、语音节制等功效都具有 。

威朗Pro的内饰科技感较着是要优于思域的 。好比,APP生态撑持的运用也是比力富厚,好比最多见的高德舆图等功效 ,导航还可以投射到液晶仪表上,详细是经由过程标的目的盘右边的按键来操作,撑持多屏联动、智能分屏等功效。

除了此以外 ,威朗Pro还撑持Apple CarPlay以及baiduCarLife手机映照,实用性获得进一步的晋升。但思域没有这项功效 。

用料方面,威朗Pro也是更胜一筹 ,属于经典的美式气势派头 ,中控台、车门等处应用了年夜面积的软包材质,并接纳双拼色内饰设计,不仅不雅感时尚奢华 ,不会有强烈的塑料感。

后排乘坐空间方面,对于于180cm身高的体验者而言,威朗Pro后排的腿部空间可以有一个2拳有余的程度 ,可是头部空间就没那末抱负了,但幸亏坐垫的是非和仰角很是适合,对于年夜腿的承托很是到位。

思域算是主流水准 ,170cm的身高在调解好前排驾驶位置后,来到后排可以得到3拳以上的腿部空间余量,加之高配车型另有一个全景天窗 ,后排的开扬感相称不错 。

动力方面,威朗Pro搭载代号为“阿凡达”的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压策动机,最年夜功率135kW ,可在1500-5000rpm宽泛的转速区间连续输出250N·m最年夜扭矩 ,传动体系匹配的为CVT变速箱,官方宣布的百千米加快仅7.7秒。

十一代思域搭载的是1.5T凹凸功率版策动机,策动机最年夜功率别离为129Ps 、182Ps ,最年夜扭矩别离为180N·m以及240N·m,全系匹配CVT无级变速箱。

悬架方面两者也是有区分,十一代思域后多连杆自力吊挂在机能以及恬静性方面更具上风 ,而威朗Pro GS后扭力梁+瓦特连杆非自力吊挂调校更偏运动 。

写在末了

对于于家轿的定位而言,两者都长短常不错的选择。外不雅见仁见智,威朗Pro GS版无疑是阿谁最帅的。内饰方面威朗Pro营建的奢华感要更好 ,双连屏带来的科技感也是更强 。就动力而言,十一代本田的1.5T策动机动力参数与威朗Pro已经经很是靠近,并且二者都接纳的是可模仿换挡的CVT变速箱 ,以是总体的动力输出特征都很是靠近,动力充足充沛,相对于来讲威朗Pro GS更偏运动 ,十一代思域则更统筹家用。假如是你 ,你会怎么选呢。

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